恒峰娱乐官网开户侧方/垂直都可实现 试东南DX

自动泊车系统我们已经体验过很多车型,但大多都是合资和进口品牌。对于恒峰娱乐官网开户中国品牌,并不是我们不想体验,而是之前的量产车型中,只有吉利博瑞搭载了自动泊车系统。不过,今天我们终于体验到第二辆搭载了自动泊车系统的中国品牌量产车——东南DX7(以下简称DX7),下面就请大家和我们一起来看看它的表现。 目前在售的2015款DX7车型中,只有1.5T自动尊贵型一款车型配备了自动泊车系统,其他车型均没有配备该项配置。2015款东南DX7车型车型官方指导价(元)自动泊车功能配置2015款 1.5T 手动启航型9.69万无、不可选装2015款 1.5T 手动舒适型9.99万无、不可选装2015款 1.5T 手动精英型10.99万无、不可选装2015款 1.5T 手动豪华型11.99万无、不可选装2015款 1.5T 手动尊贵型12.99万无、不可选装2015款 1.5T 自动精英型11.99万无、不可选装2015款 1.5T 自动豪华型12.99万无、不可选装2015款 1.5T 自动尊贵型13.99万标配自动泊车2015款 2.0T 手动运动豪华型12.99万无、不可选装2015款 2.0T 手动运动旗舰型13.99万无、不可选装 DX7的自动泊车系统由12支雷达共同协助实现,其中车身两侧共有4支负责探测车位,其他雷达则负责辅助泊车;此外DX7还配有倒车影像和倒车雷达来辅助驾驶员判断周围的情况。 DX7的自动泊车开关在中控台显示屏下方,按键挺大,好找好按,操作逻辑中规中矩,按一下是侧向泊车,按两下是垂直泊车。开启泊车功能后,默认探测车辆右侧车位,打左向灯可选择探测左侧车位。 除了雷达提示音,其余的辅助提示全部显示在中控台大屏幕上,在泊车过程中驾驶员看着中央屏幕提示,踩刹车换挡即可,另外在泊车过程中挡位是可以随时切换的,即使切入P挡也不会取消自动泊车。 通过体验,我们发现DX7这套自动泊车系统,整个泊车过程比较流畅,操作上非常简单,在车探测车位方面也比较令人满意,可以在泊车过程中随时进行挡位切换,系统会根据挡位的切换进行相应的动作调整,使车辆可以在泊车过程中尽量修正车身姿态,这样当车辆停入车位后车身可以停的很正。 从外观到内饰,以至于日常使用,我觉得DX7的表现还都是不错的,但是,最大的问题就出现在了这台2.0T发动机上,日常使用已经可以感觉到发动机低转速下扭矩输出实在太弱了,想要超车,发动机转速必须3000rpm以上,有时候为了提高转速,我甚至于需要降两个挡,而且油耗也不低,所以如果选择这款车的话,第一要能接受它的低扭较差的动力,还不能抱怨它“吃的多”才行。 这台沈阳航天三菱的2.0T发动机在低扭的表现上和同级别对手相比完全不占优势,而且比很多中国品牌自主研发的1.8T发动机还要弱,开着它,就当是个2.0L自然吸气吧,要求别太高,其它方面还算能接受。 外观和内饰的设计的确是它的亮点,但车子毕竟还是拿来开的,从参数上看,这台2.0T发动机的表现让人非常期待,但实际结果却有些失望。当然,相比它1.5T发动机的表现确实有提升,但先比同级别对手,可实际状况就没有这么乐观了,还是希望厂家能够针对这台发动机尽快做出优化,也或者在未来东南汽车能够推出一款实际表现更好的发动机,相信到那个时候,DX7的竞争力一定会大步提升。 东南DX7是东南汽车进军SUV市场的首款车型,也是东南汽车迈出的重要一步。它将要肩负的任务相当艰巨,既要提升品牌的形象,又要和哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4这些强劲的对手们抢占市场。而找宾尼法利纳来做设计就足以证明它的重要性了。颜值确实有了,不过它的加速或刹车性能、行驶质感方面依旧需要很大的提升,这几方面它的表现也只是不过不失而已,倒是8.05L/100km的油耗给了我不少的惊喜。在我看来,如果它要从主流竞争对手上争夺属于自己的市场份额,东南汽车还得在宣传及售后服务方面多下点功夫才行。 之前就试驾过DX7的1.5T手动挡车型,整体可圈可点,吸引人的是漂亮的外观以及丰富的配置,而且价格也不算太高。这次试驾的自动挡车型配备现代的5速手自一体变速箱,整体表现不算很出彩,如果车辆是代步用途,那也没什么大问题,耐用性方面也不用担心。自动挡的DX7整体来说没有明显短板,但相比同级车型也没有很明显的优势。 作为自己的首款SUV,看得出东南在DX7上花了不少心思,首先是做了大量市场调研,其次是跟宾法合作联手打造。从最终的成品来看,我认为DX7的颜值还是比较高的,而配置和空间更是它的主要优势,内饰材质和做工同样值得肯定。至于驾驶品质方面,它表现出了一款家用城市SUV应有的水准,刹车加速以及油耗表现都在同级别相近价位车型的主流水平之列。当然,它在驾驶质感方面还有不少提升的空间。整体来说,首款SUV能够有这样的表现,东南这次确实诚意十足。 能看得出来东南在这款车上投入的心血,产品整体大部分都令人满意,外观与内饰的设计和做工用料是它的强项,空间与配置在同级别中也名列前茅,只是在动力系统匹配上还有待提高,希望厂家在今后可以不断改进,完善自我,进一步提高竞争力。 作为东南汽车的首款紧凑型SUV,东南DX7给人留下了很不错的第一印象,配置高、空间大。不过接触之后就会发现动力系统的匹配还存在瑕疵,驾驶感受与同级别的标杆车型相比存在一些差距

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